办理建筑甲级资质需要多少钱？
询】二级注册建筑师 4-16万/二年
⒈ 】二级注册结构工程师 9-28万/三年
⒎】注册电气工程师（发输变电） 28-60万三年（没有 *** 说法，不用做继续教育）
O.】注册电气工程师（供配电） 18-48万/三年，（没有 *** 说法，不用做继续教育）
⒌】注册公用设备工程师（暖通空调）20-48万/三年（没有 *** 说法，不用做继续教育）
⒈】注册公用设备工程师（给排水）28-60万/三年，（没有 *** 说法，不用做继续教育）
⒈】注册公用设备工程师（动力） 20-45万/三年（没有 *** 说法，不用做继续教育）
O.】注册土木工程师（岩土) (28-65万左右)/三年（需完成继续教育
⒈】方可转）
O.】注册造价工程师（建设部）（土建、安装） 3-6万左右一年，
⒌】注册监理工程师（建设部） (3万一年)， *** ：（4万左右）一年
⒏】注册城市规划工程师 9-12万／三年，（需完成继续教育方可转）
职称证书：（职称一般要求：三证一表即毕业证、职称证、身份证、评审表）（单证、网查等）
中级职称： 5千-7一年（具体看专业）
高级职称： 1.2-1.8万一年（具体看专业）
以上价格为目前暂时的市场价格，上下均有浮动，以实际成交价格为准、仅供参考）
希望对你有帮助！！！
*** 常识：
1： *** 分 *** 及 *** *** 担责可挂一年二年三年费用可年付或一次支付;
2：初始证书 *** 3个月内成功 转注册15-30天成功;
3：工程师出差到单位往返(车费住宿餐饮)为企业报销项目 除职称外;
4：付款方式(定金和尾款、一半一半付款、提交资料付款)3种 *** 时间以建设部公示时间为准;
5：在单位工作的 除本市外单位可 *** 或选择其他省市 2个证书 *** 只能算一个证书的价格
建筑甲级设计资质转让需要多少钱？怎么办理？
相比于建筑资质办理来说资质转让所要花费的时间更短，可以帮企业快速承接工程施工项目，那么建筑设计资质转让需要多少钱，建筑设计资质转让就是将有资质的企业转让给需要资质的建筑企业，然后受让企业支付一定的费用吗，建筑设计资质转让需要多少钱。
为了了解建筑设计资质需要转让需要多少钱，有必要首先了解建筑设计资质转让费用都包含哪些方面，一般来说，建筑设计资质转让的费用包括公司收购费用，证书变更费用和税务费用，接下来就这三个方面详细说明一下。
1.公司收购费用
对于有资质转让的公司来说，公司的收购成本是最昂贵的。除了资质以外，人员，设备和资产还要花费很多钱，收购完成后，如果债务方面也需要承担的话，公司的原始债务也必须由收购方偿还。
2.证书变更费用
完成资质收购之后，还需要对资质证书等进行一系列的变更，但准备材料中的各种文件必须进行变更。公司营业执照，公司章程和其他文件也必须变更。
3.税务费用
税务费用由转让双方协商后由税务机关支付。由于公司的兼并和收购，根据国家规定，需要支付印花税，契税和其他税款。
那么如果在建筑设计资质转让的过程中失败了怎么办呢，转让建筑设计资质要求重新准备材料，并及时向新人员缴纳社保，以免延误第二次申诉时间。从寻找人员到给人员缴纳社保，获得资质证书一般只需要三个月的时间，如果时间过长，公司肯定会造成数万的损失，建议不熟悉该流程的建筑设计公司应该找专业的资质代办公司来办理，如果在建筑设计资质转让上还有其他疑问欢迎咨询。
环保资质代办一般多少钱？
目前资质还不能办理，正在改革政策期间。原来环保资质分为一二三级，目前资质处于意见稿时期，暂时分为甲乙级别。
资质代办多少钱，也要看人员配备等证件。每个省份价格有一点出入不一样。
环保资质怎么办理
承办窗口：环保局 ；
事项类型：行政许可；
审批范围：
从事环境工程设计业务的单位必须持有《环境工程设计证书》
承诺时限： 20个工作日
法定时限： 20个工作日
是否上网预审： 否审批流程第(1)步: 申领甲、乙级《环境工程设计证书》适用如下程序：
第(2)步: a、申请单位向国家环境保护总局环境污染防治工程专项设计证书资格评审办公室提出书面申请，领取《环境工程设计证书申请表》一式三份，并按要求填写；
第(3)步: b、申请单位为国务院各部门直属单位的，应将填写的《环境工程设计证书申请表》报其所属行业主管部门签署意见，然后报国家环境保护总局审核；其他申请单位应将填写的《环境工程设计证书申请表》报省人民 *** 行业主管部门和省环保局签署意见，然后报国家环境保护局审核；
第(4)步: c、国家环境保护总局经过审查，对符合条件的，核发甲级或者乙级《环境工程设计证书》；对不符合条件的，驳回申请，告之理由。
第(5)步: 申请丙级《环境工程设计证书》适用如下程序：
第(6)步: a、申请单位向省环保局提出书面申请，领取《环境工程设计证书申请表》一式三份，并按要求填写；
第(7)步: b、申请单位将填写的《环境工程设计证书申请表》报市人民 *** 行业主管部门和市环保局签署意见，然后报省环保局审核；
第(8)步: c、省环保局经过审查，对符合条件的核发丙级《设计证书》，并报国家环境保护局备案；对不符合条件的，驳回申请，告之理由。
申报材料1、 《工程勘察、工程设计资格证书申请表》
2 、 《现场考察申报表》
3 、 附件材料的复印件法律依据1、 《环境工程设计证书管理办法》 查看
2 、 《关于开展环境污染防治工程专项设计资格评审工作的通知》
3 、 《关于受理环境工程专项设计资质申请时间变更的通知》4 、 《关于环境工程设计证书管理有关问题的通知》
2022年海南省文昌市村委会书记有不有机会有编制呢
编制一般是指事业编制（行政事业单位，如机关等）和企业编制（银行，国企等）
村委会是基层群众组织，受 *** 机关领导，但是没有编制。
编制指机关事业单位为了完成未来或过去的任务而确定的人员数量的配置，其对人员的实际配置工作产生指导和约束作用。
编制指机关事业单位为了完成未来或过去的任务而确定的人员数量的配置，其对人员的实际配置工作产生指导和约束作用。
编制是指组织机构的设置及其人员数量的定额和职务的分配，由财政拨款的编制数额由各级机构编制管理部门确定，各级组织人事部门根据编制调配人员，财政部门据此拨款。编制通常分为行政编制、事业编制。根据《公务员法》的规定，公务员使用行政编制。
一般的事业单位工作人员大体分为在编和非在编人员（在编人员指取得机构编制管理部门的人员编制手续人员，非在编人员就是无机构编制管理部门的人员编制手续的人员，如：本单位自行外聘的人员，就象企业聘用一样，由单位自行规定其待遇，付给其工资，与地方财政没有关系，这些工作人员通常称为临时工。
华为正式申请地图甲级资质，传闻中的并购图商还会发生吗？
北京时间7月5日，自然资源部发布公示信息显示，华为等7家单位申报甲级测绘资质，公示截止时间为7月11日。
在上述公示前， 业内消息显示华为海思在看地图方面的标的，根据了解，基本上独立的图商，都被华为“扫”过了一遍。 在尚未有确定的并购消息时，华为申请的地图甲级资质进入公示期，距离拿下仅有一步之遥。
华为申请甲级地图资质，很多人都会将其与华为 汽车 业务联想到了一起，如果仅仅如此，那么就是低估了华为的战略部署能力。 ICT巨头剑锋所指，必然是万物互联的数字世界。
地图能力，是巨头未来必备的基础能力。随着5G的到来，世界即将进入万物互联的数字世界，而数字世界与现实世界结合的纽带，恰好就是地图。随着智能 汽车 、智能交通和智慧城市的发展，地图的重要性会更来越高。
因此，在中国市场，巨头就地图能力展开过激烈的争夺，现在大体格局已定。随着华为的强势进入，地图江湖又会掀起风波。在国外，地图的争夺也曾经发生过，当年欧洲Here的争夺战之后的抱团，在日本， *** 牵头发展适应未来的高精地图又是另外一个玩法。
在上述公示信息前，全国共计有19家公司拥有甲级地图资质。所以，地图资源在 社会 上是稀缺资源，但地图又是巨头未来必备的基础能力，争夺战就不可避免了。
地图测绘是个苦活，据业内人士介绍，真正具备完整地图及能力的公司，全国只有5家：四维图新、高德地图、百度地图、易图通和凯立德。
上述5家具备完整地图的公司，除了百度地图是巨头自己打下的江山，有三家与巨头联系到一起，四维图新与腾讯、高德被阿里整体并购，凯立德一度归于小米和平安所有。
地图能力，是被巨头们认为必须具备的战略能力。当年阿里并购高德后，腾讯马上入股了四维图新，百度则依靠购买其他家地图数据的方式逐渐完善了自己的地图能力。
对于华为而言，具备地图能力也就只有两条路：自己干和并购。自己干的话，仍旧需要自己去一点一滴积累数据，这个周期可能会很长。也有观点认为，这仅仅是开发工具的问题，以华为的能力而言不用很久。
至于并购，因为图商在业内是稀缺资源，尤其是具备完整能力、或者是积累了相当数据的企业，更是屈指可数。对于这样的并购标的，买方处于劣势位置。有消息称，华为曾经想并购一家图商，但最终因为这家图商控股方不放手而告吹。
在这次的并购传言中，华为接触了多家图商，其中两家是初创公司，一家是老图商，但在等来并购的信息前，华为申请资质的公示先来。因此，也有业内人士认为，华为接触多家图商的目的，可能并不是为了并购，而是为了行业探底。
不管怎么样，华为必然是要具备地图能力的了。这种能力，是华为必须拥有的底层能力之一，未来在采图、制图和更新能力上，华为应该都可能会有自己的解决方案。至于数据积累，那更多是要看时间了。
在国外，地图领域曾经上演过著名的“Here”争夺战。2015年，诺基亚要把旗下的Here地图出售，引发了全球范围内的激烈争夺。
包括美国 科技 巨头的Facebook、苹果、微软，以及 汽车 制造商和服务商的奥迪、宝马、奔驰、Uber，甚至国内的百度、腾讯、四维图新等，都希望将Here收入囊中。
最终的结果是，德国三大豪华车企奔驰、宝马和奥迪，抱团将Here收入囊中，耗资32亿美元，当然，这个价格比诺基亚81亿美元购买的 汽车 导航软件开发商Navteq要便宜多了。
奔驰、宝马和奥迪抱团拿下Here，当然不是为了LBS服务了，目标直指的是自动驾驶时代对高精地图的需求。
在日本，则由一家日本 *** 支持的名为Dynamic Map Planning的制图公司，发展高精度地图。这家公司由三菱电机、地图开发商Zenrin、以及9家 汽车 制造商联手创办。
其中，三菱电机提供测绘设备，车企提供 汽车 ，地图开发商负责制图，装在 汽车 上的特种测绘设备，将测绘到的数据进行数字化处理，从而转化为地图。按照计划，这个地图将会覆盖主要高速公司和其他等级的公路，总长度达到127公里。
从上述的两个例子来看，国外的公司倾向于抱团发展高精度地图，甚至日本更是由 *** 牵头发展高精度地图，这对于减少重复建设有一定的意义，毕竟，地图是数字世界的基础设施。
更有一点，就是地图的敏感性，尤其是高精度地图的敏感性，Here之所以将百度和腾讯排除在外，也是有这方面的考虑。在中国，申请甲级资质同样是不能有外资背景。北京初速度（Momenta）申请资质，还遇到这方面的风波。
国外抱团发展地图，可以给国内公司启发。作为基础能力，数家公司抱团发展地图，一方面可以降低彼此的成本，另一方面可以避免重复建设。目前，有了这样的倾向，例如，上汽和东风都投资了初创公司晶众，晶众与一汽也有业务往来，或许将来会有股权的合作。
至于华为需不要并购图商，正如在4月份上海车展，车智君在华为轮值董事长徐直军的媒体沟通会上， 曾经抛出问题——“华为未来会不会通过投资，或者并购的方式，补足自己做增量部件供应商不足的能力”，徐直军当时的回答是“现在还很难回答你，一切皆有可能，一切皆无可能”。
随后，在4月底，华为成立了哈勃 科技 投资公司，在5月底，华为成立了智能 汽车 解决方案BU，到6月份的发文确定智能 汽车 解决方案BU具体组织架构，到7月份的申请地图资质。华为的速度，让外界有了更多的期待。
广东省惠州市惠阳区到海南文昌市龙楼镇海石滩二号有多少公里？
广东省惠州市惠阳区到海南文昌市龙楼镇海石滩二号815公里，过路费770元，大约需要11.5小时
