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本文目录一览:
- 1、为什么高精地图被视为“实现自动驾驶的重要拼图”?
- 2、高精地图需要什么专业
- 3、高精地图行业“诸侯混战”,初创公司出路在哪?
- 4、什么是高精度地图?
- 5、高精地图战事起,华为抢位、美团入局,高德百度你还好吗?
为什么高精地图被视为“实现自动驾驶的重要拼图”?
高精度地图技术可弥补汽车传感器设备的不足。高精度地图中存储了路面坡度、曲率、车道宽度、路面材质、道路标识等信息,车辆可以选择最合理的策略,提高系统运行效率。在传感器受到干扰时,高精度地图也能保证系统的运行安全。
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简单来说,高清地图是给人看的,高精地图是给自动驾驶辅助系统看的,高精地图是车辆高阶自动驾驶不可或缺的一部分,高精地图的精准程度能够直接影响自动驾驶的级别和自动驾驶的安全性。
看到这你会发现,其实高精地图是个“可有可无”的东西:如果自动驾驶系统的识别成功率足够高,那么只需要人类常用的平面导航地图,一样可以实现全自动驾驶。
首先,二者的使用对象不同。传统导航电子地图的使用者主要为驾驶员,而高精地图的主要使用者为汽车自动驾驶系统;其次,二者的数据维度不同。传统导航电子地图只记录道路级别的数据,比如道路形状、坡度、曲率、铺设、方向等。
这种“众包模式”在自动驾驶地图产业中,其实应当有很重要的地位,尤其是当高精地图采集成本高、更新周期长时,众包模式对于动态地图信息的实时更新比专业采集模式有更大的优势。
高精地图需要什么专业
主要的有地图学,地图制图学,自然地理学,地理信息系统;根据成图方式和手段的不同还可能学到比较少的关于摄影测量和遥感的知识。
利用地图专业采集软件对不同场景的道路进行信息验证,操作流程自动化。负责百度高精地图数据采集更新,数据用于L4级无人驾驶路测。如高速、城市快速路、立交桥、等信息。配合智能驾驶完成开放道路测试以及数据采集工作。
狭义高精度地图是由传统图形商定义的精度更高、内容更详细的地图。例如,定义更详细信息(如车道和交通标志)的地图。广义的高精度地图直接为我们构建了一个真实的三维世界。
高精地图行业“诸侯混战”,初创公司出路在哪?
这也给了初创公司机会。车厂们往往实行两条腿走路,一方面与高精地图厂商合作,另一方面投资初创公司,掌握高精地图技术。例如上汽在在国内外分别投资了中海庭、晶众地图、Civil Maps、Deepmap等初创企业。
不同于传统地图为驾驶员提供导航,高精地图只为自动驾驶系统服务。
那么,作为高层管理者,一般会有哪些出路选择呢?向公司其他部门或领域延伸任何一个职场人不论是否是管理者,在工作多年之后,多少都会产生职业倦怠,尤其是常年从事同一工作。
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其次第2点就是现在很多的年轻人在买了房子以后,根本就不会通过装修公司来进行装修,大部分的年轻人会选择自己去购买材料,然后自己去找施工队来装修,因为这样会更省钱。
什么是高精度地图?
1、高精地图,简单来说就是精度更高、数据维度更多的电子地图。
2、高精度地图是普通导航地图的延伸,在精度、使用对象、时效性及数据维度等方面与普通导航地图有如下不同。(1) 精度:普通导航地图精度一般达到米级;高精度地图精度达到厘米级。
3、高精度地图将大量的行车辅助信息存储为结构化数据,这些信息可以分为两类。第一类是道路数据,比如车道线的位置、类型、宽度、坡度和曲率等车道信息。
高精地图战事起,华为抢位、美团入局,高德百度你还好吗?
而“地图问题”则是指最近 科技 界高精地图战事又起:华为抢位、美团入局,虎视眈眈的还有腾讯、京东等众多玩家——无疑这是5G车联网时代和自动驾驶的前奏。
他告诉AI 财经 社,真正激烈的是下一赛道,“就是头部几家公司对高精地图、高精定位,包括地图对 社会 赋能方面的争夺。
腾讯在四维图新的持股比例,对四维图新的掌控能力,是完全没有办法类比阿里私有化高德的掌控能力。 对于高德而言,满足阿里的战略需要,优先级是高于赚钱的。所以,我们也看到了高德宣布高精度地图成本价的行为。
年高德地图宣布以“成本价”向合作伙伴提供标准化高精地图,平均每辆车年费不超过100元。
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